Mitsubishi Lancer Aandrijfashoes
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 97 |
| Binnendiameter1 [mm] | 23 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 82 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -73%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 94 |
| Binnendiameter1 [mm] | 22 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 78 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -72%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 91 |
| Binnendiameter1 [mm] | 21 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 73 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -72%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 87 |
| Binnendiameter1 [mm] | 23 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 77 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -71%
Wielzijde, Vooras links en rechts, NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 90 |
| Inbouwplaats | Wielzijde, Vooras links en rechts |
| Binnendiameter1 [mm] | 21 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 75 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -68%
Thermoplastische Polyester-Elastomere
| Hoogte [mm] | 106 |
| Binnendiameter1 [mm] | 25 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 81 |
| Materiaal | Thermoplastische Polyester-Elastomere |
- -72%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 92 |
| Binnendiameter1 [mm] | 21 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 59 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -72%
Versnellingsbak zijde, Vooras links en rechts, NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 89 |
| Inbouwplaats | Versnellingsbak zijde, Vooras links en rechts |
| Binnendiameter1 [mm] | 23 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 74 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -72%
Versnellingsbak zijde, Vooras links en rechts, NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 92 |
| Inbouwplaats | Versnellingsbak zijde, Vooras links en rechts |
| Binnendiameter1 [mm] | 23 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 74 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -85%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 95 |
| Binnendiameter1 [mm] | 21 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 72 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -72%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 89 |
| Binnendiameter1 [mm] | 25 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 81 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -71%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 98 |
| Binnendiameter1 [mm] | 23 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 66 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -71%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 90 |
| Binnendiameter1 [mm] | 22 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 72 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -74%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 92 |
| Binnendiameter1 [mm] | 21 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 71 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -75%
- -54%
Wielzijde, PVC
| Inbouwplaats | Wielzijde |
| Binnendiameter1 [mm] | 24 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 77 |
| Lengte [mm] | 112 |
| Materiaal | PVC |
- -59%
Wielzijde, NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Inbouwplaats | Wielzijde |
| Binnendiameter1 [mm] | 91 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 27 |
| Lengte [mm] | 91 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -59%
Vooras, Wielzijde
| Inbouwplaats | Vooras, Wielzijde |
| Binnendiameter1 [mm] | 25 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 76 |
| Lengte [mm] | 115 |
- -43%
Vooras, Wielzijde
| Inbouwplaats | Vooras, Wielzijde |
| Binnendiameter1 [mm] | 24 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 79 |
| Lengte [mm] | 93 |
- -43%
| Hoogte [mm] | 90 |
| Binnendiameter1 [mm] | 24 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 76 |
- -57%
Vooras rechts, Vooras links, Versnellingsbak zijde, Circular boots
| Inbouwplaats | Vooras rechts, Vooras links, Versnellingsbak zijde |
| Type | Circular boots |
- -42%
Wielzijde, Rubber
| Inbouwplaats | Wielzijde |
| Binnendiameter1 [mm] | 29 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 99 |
| Materiaal | Rubber |
- -38%
- -28%
- -32%
- -32%
Constante snelheid askoppeling
| Hoogte [mm] | 103 |
| Binnendiameter1 [mm] | 21 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 85 |
| Type askoppeling | Constante snelheid askoppeling |
- -54%