Subaru Aandrijfashoes
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 100 |
| Binnendiameter1 [mm] | 23 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 85 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -74%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 68 |
| Binnendiameter1 [mm] | 19 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 69 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -73%
Wielzijde, Achteras links en rechts, NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 70 |
| Inbouwplaats | Wielzijde, Achteras links en rechts |
| Binnendiameter1 [mm] | 21 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 66 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -73%
Wielzijde, Achteras links en rechts, NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 69 |
| Inbouwplaats | Wielzijde, Achteras links en rechts |
| Binnendiameter1 [mm] | 20 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 69 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -81%
Wielzijde, Vooras links en rechts, Thermoplastische Polyester-Elastomere
| Hoogte [mm] | 98 |
| Inbouwplaats | Wielzijde, Vooras links en rechts |
| Binnendiameter1 [mm] | 24 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 74 |
| Materiaal | Thermoplastische Polyester-Elastomere |
- -72%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 88 |
| Binnendiameter1 [mm] | 21 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 73 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -73%
Wielzijde, Vooras links en rechts, NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 85 |
| Inbouwplaats | Wielzijde, Vooras links en rechts |
| Binnendiameter1 [mm] | 19 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 67 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -71%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 92,5 |
| Binnendiameter1 [mm] | 21,5 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 61,5 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -73%
Versnellingsbak zijde, Vooras links en rechts, NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 91 |
| Inbouwplaats | Versnellingsbak zijde, Vooras links en rechts |
| Binnendiameter1 [mm] | 19,5 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 69 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -74%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 90 |
| Binnendiameter1 [mm] | 23 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 77 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -71%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 90 |
| Binnendiameter1 [mm] | 22 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 80 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -72%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 95 |
| Binnendiameter1 [mm] | 21 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 72 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -72%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 89 |
| Binnendiameter1 [mm] | 25 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 81 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -71%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 112 |
| Binnendiameter1 [mm] | 21 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 71,5 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -73%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 113 |
| Binnendiameter1 [mm] | 22 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 73 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -72%
Versnellingsbak zijde, Vooras links en rechts, NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 113 |
| Inbouwplaats | Versnellingsbak zijde, Vooras links en rechts |
| Binnendiameter1 [mm] | 23 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 82 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -89%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 92 |
| Binnendiameter1 [mm] | 21 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 71 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -75%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 85 |
| Binnendiameter1 [mm] | 18 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 61 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -72%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Hoogte [mm] | 87 |
| Binnendiameter1 [mm] | 20 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 69 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -71%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), met vet
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 90 |
| Binnendiameter1 [mm] | 21 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 76 |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met vet |
- -12%
Polychloropren (Neopren), Kruiskoppeling
| Hoogte [mm] | 113 |
| Binnendiameter1 [mm] | 18,5 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 70 |
| Materiaal | Polychloropren (Neopren) |
| Type askoppeling | Kruiskoppeling |
| Binnendiameter 1 van [mm] | 18,5 |
| Binnendiameter 1 tot [mm] | 25,5 |
| Binnendiameter 2 van [mm] | 70 |
| Binnendiameter 2 tot [mm] | 82 |
- -4%
| Hoogte [mm] | 97 |
| Binnendiameter1 [mm] | 22 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 81 |
- -46%
Thermoplastic
| Hoogte [mm] | 97 |
| Binnendiameter1 [mm] | 24 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 81 |
| Materiaal | Thermoplastic |
- -35%
| Hoogte [mm] | 88 |
| Binnendiameter1 [mm] | 21 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 73 |
- -25%
| Hoogte [mm] | 86 |
| Binnendiameter1 [mm] | 19 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 66 |
- -21%
| Hoogte [mm] | 98 |
| Binnendiameter1 [mm] | 22 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 90 |
- -21%
Vooras rechts, Vooras links, Versnellingsbak zijde, Circular boots
| Inbouwplaats | Vooras rechts, Vooras links, Versnellingsbak zijde |
| Type | Circular boots |
- -42%
Vooras rechts, Vooras links, Versnellingsbak zijde, Circular boots
| Inbouwplaats | Vooras rechts, Vooras links, Versnellingsbak zijde |
| Type | Circular boots |
- -31%
Wielzijde, Rubber
| Inbouwplaats | Wielzijde |
| Binnendiameter1 [mm] | 29 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 99 |
| Materiaal | Rubber |
- -38%
Wielzijde, Thermoplastic
| Inbouwplaats | Wielzijde |
| Binnendiameter1 [mm] | 29,50 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 95,90 |
| Materiaal | Thermoplastic |