Citroën Brandstofpomp
Electrisch, multi point Injectie
| Bedrijfsdruk [bar] | 3,5 |
| Werkwijze | Electrisch |
| Aantal [l/h] | 75 |
| Injectiesysteem | Multi point Injectie |
- -17%
Electrisch, multi point Injectie, OE EQUIVALENT
| Bedrijfsdruk [bar] | 3,5 |
| Werkwijze | Electrisch |
| Aantal [l/h] | 75 |
| Injectiesysteem | Multi point Injectie |
| Kwaliteit | OE EQUIVALENT |
Electrisch, multi point Injectie
| Bedrijfsdruk [bar] | 3,5 |
| Werkwijze | Electrisch |
| Aantal [l/h] | 75 |
| Injectiesysteem | Multi point Injectie |
- -10%
Electrisch, multi point Injectie
| Bedrijfsdruk [bar] | 3,5 |
| Werkwijze | Electrisch |
| Aantal [l/h] | 75 |
| Injectiesysteem | Multi point Injectie |
- -17%
Electrisch, Single point injection
| Weerstand van [Ohm] | 290 |
| Bedrijfsdruk [bar] | 1 |
| Werkwijze | Electrisch |
| Aantal [l/h] | 140 |
| Injectiesysteem | Single point injection |
- -10%
Electrisch, Single point injection, OE EQUIVALENT
| Weerstand van [Ohm] | 290 |
| Bedrijfsdruk [bar] | 1 |
| Werkwijze | Electrisch |
| Aantal [l/h] | 140 |
| Injectiesysteem | Single point injection |
| Kwaliteit | OE EQUIVALENT |
Electrisch, multi point Injectie
| Weerstand van [Ohm] | 290 |
| Bedrijfsdruk [bar] | 3,5 |
| Werkwijze | Electrisch |
| Aantal [l/h] | 140 |
| Injectiesysteem | Multi point Injectie |
- -62%
Electrisch, multi point Injectie, OE EQUIVALENT, 76433/1
| Weerstand van [Ohm] | 290 |
| Bedrijfsdruk [bar] | 3,5 |
| Werkwijze | Electrisch |
| Aantal [l/h] | 140 |
| Injectiesysteem | Multi point Injectie |
| Kwaliteit | OE EQUIVALENT |
| Voor artikelnummer | 76433/1 |
Electrisch, multi point Injectie, OE EQUIVALENT
| Weerstand van [Ohm] | 290 |
| Bedrijfsdruk [bar] | 3,5 |
| Werkwijze | Electrisch |
| Aantal [l/h] | 140 |
| Injectiesysteem | Multi point Injectie |
| Kwaliteit | OE EQUIVALENT |
Electrisch, multi point Injectie
| Bedrijfsdruk [bar] | 3 |
| Werkwijze | Electrisch |
| Aantal [l/h] | 90 |
| Injectiesysteem | Multi point Injectie |
Electrisch, multi point Injectie, OE EQUIVALENT
| Bedrijfsdruk [bar] | 3 |
| Werkwijze | Electrisch |
| Aantal [l/h] | 90 |
| Injectiesysteem | Multi point Injectie |
| Kwaliteit | OE EQUIVALENT |
Electrisch, multi point Injectie
| Bedrijfsdruk [bar] | 3 |
| Werkwijze | Electrisch |
| Aantal [l/h] | 135 |
| Injectiesysteem | Multi point Injectie |
- -5%
Electrisch, multi point Injectie
| Bedrijfsdruk [bar] | 3 |
| Werkwijze | Electrisch |
| Aantal [l/h] | 135 |
| Injectiesysteem | Multi point Injectie |
Electrisch, multi point Injectie
| Bedrijfsdruk [bar] | 3,6 |
| Werkwijze | Electrisch |
| Aantal [l/h] | 100 |
| Injectiesysteem | Multi point Injectie |
Electrisch, Diesel
| Bedrijfsdruk [bar] | 2,6 |
| Werkwijze | Electrisch |
| Brandstoftype | Diesel |
| Aantal [l/h] | 160 |
Electrisch, multi point Injectie
| Bedrijfsdruk [bar] | 3 |
| Werkwijze | Electrisch |
| Aantal [l/h] | 95 |
| Injectiesysteem | Multi point Injectie |
- -7%
Electrisch, Diesel
| Bedrijfsdruk [bar] | 4 |
| Werkwijze | Electrisch |
| Brandstoftype | Diesel |
| Aantal [l/h] | 130 |
- -2%
Electrisch, Diesel, OE EQUIVALENT
| Bedrijfsdruk [bar] | 4 |
| Werkwijze | Electrisch |
| Brandstoftype | Diesel |
| Aantal [l/h] | 130 |
| Kwaliteit | OE EQUIVALENT |
Electrisch, Single point injection
| Bedrijfsdruk [bar] | 1,1 |
| Werkwijze | Electrisch |
| Aantal [l/h] | 85 |
| Injectiesysteem | Single point injection |
- -6%
Electrisch, Single point injection
| Bedrijfsdruk [bar] | 1,1 |
| Werkwijze | Electrisch |
| Aantal [l/h] | 85 |
| Injectiesysteem | Single point injection |
- -26%
Electrisch, Single point injection, OE EQUIVALENT
| Bedrijfsdruk [bar] | 1,1 |
| Werkwijze | Electrisch |
| Aantal [l/h] | 85 |
| Injectiesysteem | Single point injection |
| Kwaliteit | OE EQUIVALENT |
Electrisch, Single point injection
| Bedrijfsdruk [bar] | 1,2 |
| Werkwijze | Electrisch |
| Aantal [l/h] | 90 |
| Injectiesysteem | Single point injection |
Electrisch, multi point Injectie
| Bedrijfsdruk [bar] | 3,1 |
| Werkwijze | Electrisch |
| Aantal [l/h] | 70 |
| Injectiesysteem | Multi point Injectie |
- -10%
Electrisch, Diesel
| Bedrijfsdruk [bar] | 2 |
| Werkwijze | Electrisch |
| Brandstoftype | Diesel |
| Aantal [l/h] | 160 |
- -12%
Electrisch, Diesel, OE EQUIVALENT
| Bedrijfsdruk [bar] | 2 |
| Werkwijze | Electrisch |
| Brandstoftype | Diesel |
| Aantal [l/h] | 160 |
| Kwaliteit | OE EQUIVALENT |
Electrisch, Diesel
| Bedrijfsdruk [bar] | 2,5 |
| Werkwijze | Electrisch |
| Brandstoftype | Diesel |
| Aantal [l/h] | 150 |
Electrisch, Diesel
| Bedrijfsdruk [bar] | 1,5 |
| Werkwijze | Electrisch |
| Brandstoftype | Diesel |
| Aantal [l/h] | 30 |
- -9%
Electrisch, Diesel, OE EQUIVALENT
| Bedrijfsdruk [bar] | 1,5 |
| Werkwijze | Electrisch |
| Brandstoftype | Diesel |
| Aantal [l/h] | 30 |
| Kwaliteit | OE EQUIVALENT |
1525VC, Electrisch, multi point Injectie, voor voertuigen zonder brandstofretoursysteem
| Bedrijfsdruk [bar] | 5 |
| Voor OE nummer | 1525VC |
| Werkwijze | Electrisch |
| Aantal [l/h] | 100 |
| Injectiesysteem | Multi point Injectie |
| Brandstofuitvoering | Voor voertuigen zonder brandstofretoursysteem |
- -17%
Electrisch, Single point injection
| Bedrijfsdruk [bar] | 1,1 |
| Werkwijze | Electrisch |
| Injectiesysteem | Single point injection |
Electrisch, multi point Injectie
| Bedrijfsdruk [bar] | 3 |
| Werkwijze | Electrisch |
| Injectiesysteem | Multi point Injectie |
- -9%
Electrisch, Diesel
| Bedrijfsdruk [bar] | 3,2 |
| Werkwijze | Electrisch |
| Brandstoftype | Diesel |