BMW 3 Serie Cilinderkop
M11, Buiten Torx
| Gewicht [g] | 1442 |
| Spoed [mm] | 1,5 |
| Schroefdraadmaat | M11 |
| Lengte [mm] | 140 |
| Schroefkop-/moerprofiel | Buiten Torx |
| Aantal | 14 |
- -37%
M10, Buiten Torx
| Gewicht [g] | 854 |
| Spoed [mm] | 1,5 |
| Schroefdraadmaat | M10 |
| Lengte [mm] | 95 |
| Schroefkop-/moerprofiel | Buiten Torx |
| Aantal | 14 |
- -42%
M9, M10, Binnen Torx
| Spoed 1 [mm] | 1,25 |
| Spoed [mm] | 1,5 |
| Schroefdraadmaat | M9, M10 |
| Lengte [mm] | 125 |
| Schroefkop-/moerprofiel | Binnen Torx |
| Aantal | 1, 3, 10 |
| Lengte 1 [mm] | 124,5 |
| Lengte 2 [mm] | 94,5 |
- -71%
M8, M10, Buiten Torx
| Spoed 1 [mm] | 1,5 |
| Spoed [mm] | 1,5 |
| Schroefdraadmaat | M8, M10 |
| Lengte [mm] | 170 |
| Schroefkop-/moerprofiel | Buiten Torx |
| Aantal | 2, 10 |
| Lengte 2 [mm] | 95 |
- -50%
M12, Buiten Torx
| Spoed [mm] | 1,5 |
| Schroefdraadmaat | M12 |
| Lengte [mm] | 217 |
| Schroefkop-/moerprofiel | Buiten Torx |
| Aantal | 14 |
- -51%
M10, Buiten Torx
| Gewicht [g] | 1792 |
| Spoed [mm] | 1,5 |
| Schroefdraadmaat | M10 |
| Lengte [mm] | 110 |
| Schroefkop-/moerprofiel | Buiten Torx |
| Aantal | 14 |
- -37%
M9, M11, Buiten Torx, Binnen Torx
| Spoed 2 [mm] | 1,25 |
| Spoed [mm] | 1,5 |
| Schroefdraadmaat | M9, M11 |
| Lengte [mm] | 173 |
| Schroefkop-/moerprofiel | Buiten Torx, Binnen Torx |
| Aantal | 14 |
| Lengte 1 [mm] | 70 |
| Lengte 2 [mm] | 30 |
- -56%
M11, Binnen Torx
| Spoed [mm] | 1,5 |
| Schroefdraadmaat | M11 |
| Lengte [mm] | 187 |
| Schroefkop-/moerprofiel | Binnen Torx |
| Aantal | 14 |
- -67%
M11, Buiten Torx
| Spoed 1 [mm] | 1,50 |
| Schroefdraadmaat | M11 |
| Lengte [mm] | 140 |
| Schroefkop-/moerprofiel | Buiten Torx |
| Aantal | 14 |
- -54%
M12, Buiten zeszijdig
| Spoed 1 [mm] | 1,75 |
| Schroefdraadmaat | M12 |
| Lengte [mm] | 156 |
| Schroefkop-/moerprofiel | Buiten zeszijdig |
| Aantal | 10 |
- -58%
M10, Buiten Torx
| Spoed 1 [mm] | 1,50 |
| Schroefdraadmaat | M10 |
| Lengte [mm] | 95 |
| Schroefkop-/moerprofiel | Buiten Torx |
| Aantal | 10 |
- -56%
M12, Buiten Torx
| Spoed 1 [mm] | 1,50 |
| Schroefdraadmaat | M12 |
| Lengte [mm] | 146,5 |
| Schroefkop-/moerprofiel | Buiten Torx |
| Aantal | 10 |
- -61%
M10, Buiten Torx
| Spoed 1 [mm] | 1,50 |
| Schroefdraadmaat | M10 |
| Lengte [mm] | 150 |
| Schroefkop-/moerprofiel | Buiten Torx |
| Aantal | 14 |
- -79%
M10, Buiten Torx
| Spoed 1 [mm] | 1,50 |
| Schroefdraadmaat | M10 |
| Lengte [mm] | 95 |
| Schroefkop-/moerprofiel | Buiten Torx |
| Aantal | 14 |
- -48%
M12, Buiten Torx
| Spoed 1 [mm] | 1,50 |
| Schroefdraadmaat | M12 |
| Lengte [mm] | 146,5 |
| Schroefkop-/moerprofiel | Buiten Torx |
| Aantal | 14 |
- -74%
M10, Buiten Torx
| Spoed 1 [mm] | 1,50 |
| Schroefdraadmaat | M10 |
| Lengte [mm] | 110 |
| Schroefkop-/moerprofiel | Buiten Torx |
| Aantal | 14 |
- -77%
M10, M8, Buiten Torx
| Spoed 2 [mm] | 1,50 |
| Spoed 1 [mm] | 1,25 |
| Schroefdraadmaat | M10, M8 |
| Lengte [mm] | 95 |
| Schroefkop-/moerprofiel | Buiten Torx |
| Aantal | 12 |
| Lengte 1 [mm] | 125 |
| Lengte 2 [mm] | 170 |
- -81%
Buiten Torx, M8, M10
| Lengte 3 [mm] | 150 |
| Spoed 3 [mm] | 1,5 |
| Spoed 2 [mm] | 1,25 |
| Spoed 1 [mm] | 1,25 |
| Aantal schroeven | 13 |
| Schroefkop-/moerprofiel | Buiten Torx |
| Lengte 1 [mm] | 35 |
| Lengte 2 [mm] | 95,3 |
| Schroefdraadmaat 1 | M8 |
| Schroefdraadmaat 2 | M8 |
| Schroefdraadmaat 3 | M10 |
- -65%
M10 x 1.5, Buiten Torx, Grijs gietijzer
| Schroefdraadmaat | M10 x 1.5 |
| Lengte [mm] | 95 |
| Aantal schroeven | 14 |
| Schroefkop-/moerprofiel | Buiten Torx |
| Aantal | 14 |
| Motorblokmateriaal | Grijs gietijzer |
- -21%
M12 x 1.5, Buiten Torx
| Schroefdraadmaat | M12 x 1.5 |
| Lengte [mm] | 146,5 |
| Aantal schroeven | 10 |
| Schroefkop-/moerprofiel | Buiten Torx |
| Aantal | 10 |
- -22%
Van cilinderkopdeksel naar olieafscheider, Kunststof
| Inbouwplaats | Van cilinderkopdeksel naar olieafscheider |
| Materiaal | Kunststof |
- -63%
Onder, Ontluchtingsslang, ECO (epichloorhydrine-rubber), Kunststof
| Inbouwplaats | Onder |
| Uitvoering slang | Ontluchtingsslang |
| Materiaal | ECO (epichloorhydrine-rubber), Kunststof |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met hitteafschermingsbuis |
- -59%
Links voor, Van cilinderkopdeksel naar olieafscheider, Kunststof
| Inbouwplaats | Links voor, Van cilinderkopdeksel naar olieafscheider |
| Materiaal | Kunststof |
- -63%
Links achter, Kunststof
| Inbouwplaats | Links achter |
| Materiaal | Kunststof |
- -62%
Kunststof, voor terugloop
| Materiaal | Kunststof |
| Naloop/terugloop | Voor terugloop |
- -61%
Met beschermingsslang, Kunststof, voor terugloop
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met beschermingsslang |
| Materiaal | Kunststof |
| Naloop/terugloop | Voor terugloop |
- -62%
Met beschermingsslang, NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met beschermingsslang |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -65%
Rubber, Ontluchtingsslang
| Materiaal | Rubber |
| Uitvoering slang | Ontluchtingsslang |
- -62%
Kunststof, Ontluchtingsslang
| Materiaal | Kunststof |
| Uitvoering slang | Ontluchtingsslang |
- -69%
Van cilinderkopdeksel naar olieafscheider, Met beschermingsslang, Kunststof
| Inbouwplaats | Van cilinderkopdeksel naar olieafscheider |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met beschermingsslang |
| Materiaal | Kunststof |
- -67%
Van cilinderblok naar olieafscheider, voor terugloop, Met beschermingsslang, Kunststof
| Inbouwplaats | Van cilinderblok naar olieafscheider |
| Naloop/terugloop | Voor terugloop |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met beschermingsslang |
| Materiaal | Kunststof |
- -66%