BMW 1 Serie Cilinderkop
- -3%
Binnen Torx, M9x1,25x125, M9x1,25x95, M10x1,5x125
| Aantal schroeven | 14 |
| Schroefkop-/moerprofiel | Binnen Torx |
| Schroefdraadmaat 1 | M9x1,25x125 |
| Schroefdraadmaat 2 | M9x1,25x95 |
| Schroefdraadmaat 3 | M10x1,5x125 |
- -34%
Electrisch, Omschakelklep
| Aantal aansluitingen | 2 |
| Aantal contacten | 2 |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Werkwijze | Electrisch |
| Ventieltype | Omschakelklep |
Gehard
| Verwerking | Gehard |
| Klepsteeldiameter [mm] | 6 |
| Aantal inkepingen/gaten | 3 |
- -53%
M9, M10, Binnen Torx
| Spoed 1 [mm] | 1,25 |
| Spoed [mm] | 1,5 |
| Schroefdraadmaat | M9, M10 |
| Lengte [mm] | 125 |
| Schroefkop-/moerprofiel | Binnen Torx |
| Aantal | 1, 3, 10 |
| Lengte 1 [mm] | 124,5 |
| Lengte 2 [mm] | 94,5 |
- -71%
M10, M11, Binnen Torx
| Spoed 1 [mm] | 1,5 |
| Spoed [mm] | 1,5 |
| Schroefdraadmaat | M10, M11 |
| Lengte [mm] | 173 |
| Schroefkop-/moerprofiel | Binnen Torx |
| Aantal | 4, 6 |
| Lengte 1 [mm] | 173 |
- -48%
M9, M11, Binnen Torx
| Spoed 1 [mm] | 1,25 |
| Spoed [mm] | 1,5 |
| Schroefdraadmaat | M9, M11 |
| Lengte [mm] | 173 |
| Schroefkop-/moerprofiel | Binnen Torx |
| Aantal | 14 |
| Lengte 1 [mm] | 170 |
- -64%
M12, Buiten zeszijdig
| Spoed [mm] | 1,5 |
| Schroefdraadmaat | M12 |
| Lengte [mm] | 200 |
| Schroefkop-/moerprofiel | Buiten zeszijdig |
| Aantal | 8 |
- -65%
M11, Binnen Torx
| Spoed [mm] | 1,5 |
| Schroefdraadmaat | M11 |
| Lengte [mm] | 187 |
| Schroefkop-/moerprofiel | Binnen Torx |
| Aantal | 14 |
- -67%
M10, M8, Buiten Torx
| Spoed 2 [mm] | 1,50 |
| Spoed 1 [mm] | 1,25 |
| Schroefdraadmaat | M10, M8 |
| Lengte [mm] | 95 |
| Schroefkop-/moerprofiel | Buiten Torx |
| Aantal | 12 |
| Lengte 1 [mm] | 125 |
| Lengte 2 [mm] | 170 |
- -81%
Buiten Torx, M8, M10
| Lengte 3 [mm] | 150 |
| Spoed 3 [mm] | 1,5 |
| Spoed 2 [mm] | 1,25 |
| Spoed 1 [mm] | 1,25 |
| Aantal schroeven | 13 |
| Schroefkop-/moerprofiel | Buiten Torx |
| Lengte 1 [mm] | 35 |
| Lengte 2 [mm] | 95,3 |
| Schroefdraadmaat 1 | M8 |
| Schroefdraadmaat 2 | M8 |
| Schroefdraadmaat 3 | M10 |
- -65%
M12 x 1.5, Buiten Torx
| Schroefdraadmaat | M12 x 1.5 |
| Lengte [mm] | 146,5 |
| Aantal schroeven | 10 |
| Schroefkop-/moerprofiel | Buiten Torx |
| Aantal | 10 |
- -22%
Electrisch, Omschakelklep
| Gewicht [kg] | 0,069 |
| Aantal contacten | 2 |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Werkwijze | Electrisch |
| Ventieltype | Omschakelklep |
- -10%
M12/150X147-QTY=10, STC2023, Buiten Torx
| Schroefdraadmaat | M12/150X147-QTY=10 |
| Voor OE nummer | STC2023, 11129067790 |
| Schroefkop-/moerprofiel | Buiten Torx |
| Schroeven / moerenuitvoering | Met breekplaat |
- -63%
| Voor OE nummer | 11127806058, 11127806057, 11127794949, 11127794948, 11127790819, 11127787340 |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Zonder klepveren, Zonder kleppen, Zonder nokkenas(sen) |
| Aantal kleppen | 16 |
- -3%
| Voor OE nummer | 11127806058, 11127806057, 11127794949, 11127794948, 11127790819, 11127787340 |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Incl schroefset, Zonder klepveren, Zonder kleppen, Zonder nokkenas(sen) |
| Aantal kleppen | 16 |
- -4%
| Voor OE nummer | 11127806058, 11127806057, 11127794949, 11127794948, 11127790819, 11127787340 |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met klepveren, Met kleppen |
| Aantal kleppen | 16 |
- -6%
Met beschermingsslang, NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met beschermingsslang |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -65%
Van cilinderkopdeksel naar olieafscheider, Met beschermingsslang, Kunststof
| Inbouwplaats | Van cilinderkopdeksel naar olieafscheider |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met beschermingsslang |
| Materiaal | Kunststof |
- -67%
Van cilinderblok naar olieafscheider, voor terugloop, Met beschermingsslang, Kunststof
| Inbouwplaats | Van cilinderblok naar olieafscheider |
| Naloop/terugloop | Voor terugloop |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met beschermingsslang |
| Materiaal | Kunststof |
- -66%
Van cilinderkopdeksel naar olieafscheider, Kunststof
| Inbouwplaats | Van cilinderkopdeksel naar olieafscheider |
| Materiaal | Kunststof |
- -63%
Van cilinderkopdeksel naar olieafscheider, Ontluchtingsslang, GFK (met glasvezel versterkte kunststof), Polyamid 12
| Inbouwplaats | Van cilinderkopdeksel naar olieafscheider |
| Uitvoering slang | Ontluchtingsslang |
| Materiaal | GFK (met glasvezel versterkte kunststof), Polyamid 12 |
| Materiaal beschermpijp | Schuimstof |
- -60%
Met pakkingen, Ontluchtingsslang, Kunststof, Polyamid 6
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met pakkingen |
| Uitvoering slang | Ontluchtingsslang |
| Materiaal | Kunststof, Polyamid 6 |
- -64%
Ontluchtingsslang, Kunststof, PA 66 GF 30, Schuimstof
| Uitvoering slang | Ontluchtingsslang |
| Materiaal | Kunststof, PA 66 GF 30 |
| Materiaal beschermpijp | Schuimstof |
- -63%
Van cilinderkopdeksel naar olieafscheider, Ontluchtingsslang
| Inbouwplaats | Van cilinderkopdeksel naar olieafscheider |
| Uitvoering slang | Ontluchtingsslang |
- -60%
Verwarmd, Ontluchtingsslang, Kunststof, Polyamid 12
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Verwarmd |
| Uitvoering slang | Ontluchtingsslang |
| Materiaal | Kunststof, Polyamid 12 |
| Materiaal beschermpijp | Schuimstof |
- -61%
Met pakkingen, Van cilinderkopdeksel naar inlaatpijp, Kunststof
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met pakkingen |
| Inbouwplaats | Van cilinderkopdeksel naar inlaatpijp |
| Materiaal | Kunststof |
- -60%