Isuzu Pakking
Oliepan, MVQ (Silicoon-Rubber), O-ring
| Binnendiameter [mm] | 11 |
| Inbouwplaats | Oliepan |
| Materiaal | MVQ (Silicoon-Rubber) |
| Dikte [mm] | 2,4 |
| Vorm | O-ring |
Voorkant
| Alternatieve reparatieset | 857.320 |
| Aantal gaten voor montage | 4 |
| Inbouwplaats | Voorkant |
- -20%
Met schroeven, voorkant
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met schroeven |
| Voor losse onderdelen, zie stuklijst | |
| Aantal gaten voor montage | 4 |
| Inbouwplaats | Voorkant |
- -25%
- -27%
- -37%
Metaal-elastomeer pakking, ACM (Polyacryl-Rubber)
| Aantal gaten voor montage | 10 |
| Bouwwijze afdichting | Metaal-elastomeer pakking |
| Materiaal | ACM (Polyacryl-Rubber) |
- -27%
Brandstofdrukregelklep
| Aantal keerringen | 3 |
| Inbouwplaats | Brandstofdrukregelklep |
- -43%
Zonder asafdichtring-krukas, Zonder ventielsteelpakking, Zonder cilinderkoppakking, Met oliebakafdichting
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Zonder asafdichtring-krukas, Zonder ventielsteelpakking, Zonder cilinderkoppakking |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met oliebakafdichting |
Zonder asafdichtring-krukas, Zonder ventielsteelpakking, Zonder cilinderkoppakking, Met oliebakafdichting
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Zonder asafdichtring-krukas, Zonder ventielsteelpakking, Zonder cilinderkoppakking |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met oliebakafdichting |
- -46%
Met olieaftapschroef, Met asdichtring krukas
| Alternatieve reparatieset | 949.250 |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met olieaftapschroef, Met asdichtring krukas |
- -39%
- -60%
- -60%
Zonder cilinderbusring, Droge cilinderbus, Semi
| Cilinderboring [mm] | 76,00 |
| Lengte [mm] | 138,000 |
| Cilindervoering | Zonder cilinderbusring |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Droge cilinderbus |
| Verwerking | Semi |
| Buitendiameter [mm] | 80,000 |
Zonder cilinderbusring, Droge cilinderbus, Semi
| Breedte [mm] | 4,000 |
| Cilinderboring [mm] | 88,00 |
| Lengte [mm] | 163,500 |
| Cilindervoering | Zonder cilinderbusring |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Droge cilinderbus |
| Flens Ø [mm] | 95,000 |
| Verwerking | Semi |
| Buitendiameter [mm] | 92,130 |
Zonder cilinderbusring, Droge cilinderbus, Chrome Bore, Gehoomt
| Breedte [mm] | 0,890 |
| Cilinderboring [mm] | 88,00 |
| Lengte [mm] | 163,320 |
| Cilindervoering | Zonder cilinderbusring |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Droge cilinderbus |
| Versie | Chrome Bore |
| Flens Ø [mm] | 94,890 |
| Verwerking | Gehoomt |
| Niet voor uitvoeringsvariant | Pist. w chrome rings |
| Buitendiameter [mm] | 89,970 |
Zonder cilinderbusring, Droge cilinderbus, Chrome Bore, Gehoomt
| Breedte [mm] | 0,920 |
| Cilinderboring [mm] | 93,00 |
| Lengte [mm] | 156,310 |
| Cilindervoering | Zonder cilinderbusring |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Droge cilinderbus |
| Versie | Chrome Bore |
| Flens Ø [mm] | 101,000 |
| Verwerking | Gehoomt |
| Niet voor uitvoeringsvariant | Pist. w chrome rings |
| Buitendiameter [mm] | 95,040 |
Zonder cilinderbusring, Droge cilinderbus, Chrome Bore, Gehoomt
| Breedte [mm] | 0,920 |
| Cilinderboring [mm] | 93,00 |
| Lengte [mm] | 181,000 |
| Cilindervoering | Zonder cilinderbusring |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Droge cilinderbus |
| Versie | Chrome Bore |
| Flens Ø [mm] | 101,000 |
| Verwerking | Gehoomt |
| Niet voor uitvoeringsvariant | Pist. w chrome rings |
| Buitendiameter [mm] | 95,040 |
- -25%
- -25%
- -58%
- -53%
Voorkant
| Inbouwplaats | Voorkant |
| Lengte [mm] | 126 |
| Breedte [mm] | 112 |
| Dikte [mm] | 4 |
- -53%
- -61%
Met klepseals, Met cilinderkopdichting
| Gewicht [g] | 452,27 |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met klepseals, Met cilinderkopdichting |
- -38%
Met klepseals, Met cilinderkopdichting
| Gewicht [g] | 859,16 |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met klepseals, Met cilinderkopdichting |
- -34%
Met klepseals, Met cilinderkopdichting
| Gewicht [g] | 783,11 |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met klepseals, Met cilinderkopdichting |
- -37%