Volkswagen Caddy Startmotor
R 80, Draairichting met de klok mee
| Gewicht [kg] | 9,4 |
| Positie / graad | R 80 |
| Aantal gaten | 3 |
| Spanning (Volt) | 24 |
| Startmotor vermogen (kw) | 6 |
| Aantal tanden | 12 |
| Ruilartikel | |
| Draairichting | Draairichting met de klok mee |
| Statiegeld/loodtoeslag | 72,60 |
- -22%
L 46, voor voertuigen met start/stop, Draairichting tegen de klok in
| Gewicht [kg] | 3,84 |
| Positie / graad | L 46 |
| Aantal gaten | 3 |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Startmotor vermogen (kw) | 1,1 |
| Aantal tanden | 13 |
| Uitvoering | Voor voertuigen met start/stop |
| Ruilartikel | |
| Draairichting | Draairichting tegen de klok in |
| Flens Ø [mm] | 79 |
| Statiegeld/loodtoeslag | 30,25 |
- -14%
L 62, voor voertuigen met start/stop, Draairichting tegen de klok in
| Gewicht [kg] | 3,59 |
| Positie / graad | L 62 |
| Aantal gaten | 2 |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Startmotor vermogen (kw) | 2 |
| Aantal tanden | 13 |
| Uitvoering | Voor voertuigen met start/stop |
| Ruilartikel | |
| Draairichting | Draairichting tegen de klok in |
| Flens Ø [mm] | 79 |
| Statiegeld/loodtoeslag | 30,25 |
- -33%
R 79, Draairichting tegen de klok in
| Gewicht [kg] | 3,46 |
| Positie / graad | R 79 |
| Aantal gaten | 2 |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Startmotor vermogen (kw) | 2 |
| Aantal tanden | 13 |
| Ruilartikel | |
| Draairichting | Draairichting tegen de klok in |
| Flens Ø [mm] | 79 |
| Statiegeld/loodtoeslag | 30,25 |
- -28%
R 172, voor voertuigen met start/stop, Draairichting tegen de klok in
| Gewicht [kg] | 3,19 |
| Positie / graad | R 172 |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Startmotor vermogen (kw) | 1,2 |
| Aantal tanden | 11 |
| Uitvoering | Voor voertuigen met start/stop |
| Ruilartikel | |
| Draairichting | Draairichting tegen de klok in |
| Statiegeld/loodtoeslag | 30,25 |
- -37%
R 75, Draairichting met de klok mee
| Gewicht [kg] | 9,8 |
| Positie / graad | R 75 |
| Aantal gaten | 3 |
| Spanning (Volt) | 24 |
| Startmotor vermogen (kw) | 5,5 |
| Aantal tanden | 12 |
| Ruilartikel | |
| Draairichting | Draairichting met de klok mee |
| Statiegeld/loodtoeslag | 72,60 |
- -22%
R 45, Draairichting met de klok mee
| Gewicht [kg] | 13,5 |
| Positie / graad | R 45 |
| Aantal gaten | 3 |
| Spanning (Volt) | 24 |
| Startmotor vermogen (kw) | 7 |
| Aantal tanden | 12 |
| Ruilartikel | |
| Draairichting | Draairichting met de klok mee |
| Statiegeld/loodtoeslag | 72,60 |
- -22%
R 86, Draairichting met de klok mee
| Gewicht [kg] | 13,5 |
| Positie / graad | R 86 |
| Aantal gaten | 3 |
| Spanning (Volt) | 24 |
| Startmotor vermogen (kw) | 7 |
| Aantal tanden | 12 |
| Ruilartikel | |
| Draairichting | Draairichting met de klok mee |
| Statiegeld/loodtoeslag | 72,60 |
- -22%
R 30, Draairichting met de klok mee
| Gewicht [kg] | 9,44 |
| Positie / graad | R 30 |
| Aantal gaten | 3 |
| Spanning (Volt) | 24 |
| Startmotor vermogen (kw) | 5,5 |
| Aantal tanden | 11 |
| Ruilartikel | |
| Draairichting | Draairichting met de klok mee |
| Statiegeld/loodtoeslag | 72,60 |
- -22%
R 55, NO, Draairichting met de klok mee
| Gewicht [kg] | 3,88 |
| Positie / graad | R 55 |
| Aantal gaten | 4 |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Startmotor vermogen (kw) | 0,9 |
| Aantal tanden | 9 |
| Klem | NO |
| Ruilartikel | |
| Draairichting | Draairichting met de klok mee |
| Aantal draadboringen | 2 |
| Statiegeld/loodtoeslag | 30,25 |
- -24%
L 40, NO, Draairichting tegen de klok in
| Gewicht [kg] | 3,52 |
| Positie / graad | L 40 |
| Aantal gaten | 2 |
| Aantal tanden 2 | 10 |
| Aantal tanden 1 | 9 |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Startmotor vermogen (kw) | 1,1 |
| Klem | NO |
| Ruilartikel | |
| Draairichting | Draairichting tegen de klok in |
| Flens Ø [mm] | 76 |
| Statiegeld/loodtoeslag | 30,25 |
- -24%
Li 40
| Positie / graad | Li 40 |
| Aantal gaten | 2 |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Startmotor vermogen (kw) | 0,8 |
| Aantal tanden | 9 |
| Statiegeld/loodtoeslag | 24,20 |
- -23%
Li 40
| Positie / graad | Li 40 |
| Aantal gaten | 2 |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Startmotor vermogen (kw) | 1,7 |
| Aantal tanden | 9 |
| Statiegeld/loodtoeslag | 24,20 |
- -24%
Li 40, 15a, Draairichting tegen de klok in
| Positie / graad | Li 40 |
| Aantal gaten | 3 |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Startmotor vermogen (kw) | 0,95 |
| Aantal tanden | 9 |
| Klem | 15a |
| Draairichting | Draairichting tegen de klok in |
| Statiegeld/loodtoeslag | 24,20 |
- -23%
Li 40, 15a, Draairichting tegen de klok in
| Positie / graad | Li 40 |
| Aantal gaten | 3 |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Startmotor vermogen (kw) | 0,8 |
| Aantal tanden | 9 |
| Klem | 15a |
| Draairichting | Draairichting tegen de klok in |
| Statiegeld/loodtoeslag | 48,40 |
- -23%
Re 57
| Positie / graad | Re 57 |
| Aantal gaten | 3 |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Startmotor vermogen (kw) | 0,95 |
| Aantal tanden | 9 |
| Statiegeld/loodtoeslag | 24,20 |
- -24%
Li 45
| Positie / graad | Li 45 |
| Aantal gaten | 2 |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Startmotor vermogen (kw) | 0,8 |
| Aantal tanden | 9 |
| Statiegeld/loodtoeslag | 24,20 |
- -24%
Li 40, 50 (JET), Draairichting tegen de klok in
| Positie / graad | Li 40 |
| Aantal gaten | 3 |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Startmotor vermogen (kw) | 0,9 |
| Aantal tanden | 9 |
| Klem | 50 (JET), 30 |
| Draairichting | Draairichting tegen de klok in |
| Starteruitvoering | Met toplager |
| Statiegeld/loodtoeslag | 24,20 |
- -23%
Li 42
| Positie / graad | Li 42 |
| Aantal gaten | 2 |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Startmotor vermogen (kw) | 1,8 |
| Aantal tanden | 11, 10 |
| Statiegeld/loodtoeslag | 96,80 |
- -21%
Li 40, 50 (JET)
| Positie / graad | Li 40 |
| Aantal gaten | 3 |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Startmotor vermogen (kw) | 1,1 |
| Aantal tanden | 9 |
| Klem | 50 (JET), 30 |
| Statiegeld/loodtoeslag | 96,80 |
- -23%
Li 45
| Positie / graad | Li 45 |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Startmotor vermogen (kw) | 1,8 |
| Aantal tanden | 9 |
| Statiegeld/loodtoeslag | 96,80 |
- -24%
Li 42, Draairichting tegen de klok in
| Positie / graad | Li 42 |
| Aantal gaten | 3 |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Startmotor vermogen (kw) | 1,7 |
| Aantal tanden | 11, 10 |
| Draairichting | Draairichting tegen de klok in |
| Statiegeld/loodtoeslag | 96,80 |
- -23%
Li 42, Draairichting tegen de klok in
| Positie / graad | Li 42 |
| Aantal gaten | 2 |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Startmotor vermogen (kw) | 1,7 |
| Aantal tanden | 11, 10 |
| Draairichting | Draairichting tegen de klok in |
| Statiegeld/loodtoeslag | 96,80 |
- -21%
Re 74, Draairichting tegen de klok in
| Positie / graad | Re 74 |
| Aantal gaten | 2 |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Startmotor vermogen (kw) | 1,7 |
| Aantal tanden | 10 |
| Draairichting | Draairichting tegen de klok in |
| Flens Ø [mm] | 76 |
| Statiegeld/loodtoeslag | 96,80 |
- -24%
Li 42
| Positie / graad | Li 42 |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Startmotor vermogen (kw) | 1,7 |
| Aantal tanden | 10 |
| Statiegeld/loodtoeslag | 96,80 |
- -23%
Li 42, Draairichting tegen de klok in
| Positie / graad | Li 42 |
| Aantal gaten | 3 |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Startmotor vermogen (kw) | 1,1 |
| Aantal tanden | 10 |
| Draairichting | Draairichting tegen de klok in |
| Statiegeld/loodtoeslag | 96,80 |
- -23%
| Spanning (Volt) | 12 |
| Startmotor vermogen (kw) | 2,2 |
| Aantal tanden | 13 |
| Flens Ø [mm] | 79 |
| Statiegeld/loodtoeslag | 145,20 |
- -25%
| Spanning (Volt) | 12 |
| Startmotor vermogen (kw) | 2,0 |
| Aantal tanden | 13 |
| Flens Ø [mm] | 79 |
| Statiegeld/loodtoeslag | 96,80 |
- -25%
Li 40
| Positie / graad | Li 40 |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Startmotor vermogen (kw) | 2 |
| Aantal gaten voor montage | 2 |
| Aantal tanden | 13 |
| Flens Ø [mm] | 79 |
| Statiegeld/loodtoeslag | 72,60 |
- -25%
Re 50
| Positie / graad | Re 50 |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Startmotor vermogen (kw) | 2 |
| Aantal gaten voor montage | 2 |
| Aantal tanden | 13 |
| Flens Ø [mm] | 79 |
| Statiegeld/loodtoeslag | 72,60 |
- -25%
| Spanning (Volt) | 12 |
| Startmotor vermogen (kw) | 1,7 |
| Aantal tanden | 11 |
| Statiegeld/loodtoeslag | 145,20 |
- -25%
0AH 911 023 F, Draairichting tegen de klok in, OE
| Spanning (Volt) | 12 |
| Startmotor vermogen (kw) | 2,0 |
| Voor OE nummer | 0AH 911 023 F |
| Aantal tanden | 13 |
| Draairichting | Draairichting tegen de klok in |
| Nieuw onderdeel | |
| Kwaliteit | OE |
- -17%