Toyota Wielnaaf keerring
Gestuurde voorloopas, NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), 824S, Wisselende draaibeweging
| Inbouwplaats | Gestuurde voorloopas |
| Binnendiameter [mm] | 62 |
| Buitendiameter [mm] | 85 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Bouwwijze radiaalasdichting | 824S |
| Draaibeweging | Wisselende draaibeweging |
| Hoogte [mm] | 10 |
- -7%
Vooras, NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), 824S, Wisselende draaibeweging
| Inbouwplaats | Vooras |
| Binnendiameter [mm] | 50 |
| Buitendiameter [mm] | 68 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Bouwwijze radiaalasdichting | 824S |
| Draaibeweging | Wisselende draaibeweging |
| Hoogte [mm] | 9 |
- -12%
Achteras, NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), SP
| Inbouwplaats | Achteras |
| Binnendiameter [mm] | 38 |
| Buitendiameter [mm] | 52 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Bouwwijze radiaalasdichting | SP |
| Hoogte [mm] | 7 |
- -45%
Vooras, NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), 824 S, Wisselende draaibeweging
| Inbouwplaats | Vooras |
| Binnendiameter [mm] | 66 |
| Buitendiameter [mm] | 80 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Bouwwijze radiaalasdichting | 824 S |
| Draaibeweging | Wisselende draaibeweging |
| Hoogte [mm] | 9 |
- -19%
Achteras, NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), 824S, Zowel rechtom als linksom te gebruiken
| Inbouwplaats | Achteras |
| Binnendiameter [mm] | 48 |
| Buitendiameter [mm] | 62 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Bouwwijze radiaalasdichting | 824S |
| Draairichting | Zowel rechtom als linksom te gebruiken |
| Hoogte [mm] | 7 |
Achteras rechts, NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), 827 S, Wisselende draaibeweging
| Inbouwplaats | Achteras rechts |
| Binnendiameter [mm] | 35 |
| Buitendiameter [mm] | 48 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Bouwwijze radiaalasdichting | 827 S |
| Draaibeweging | Wisselende draaibeweging |
| Hoogte [mm] | 7 |
- -15%
Vooras, NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), 822 S, Wisselende draaibeweging
| Inbouwplaats | Vooras |
| Binnendiameter [mm] | 52 |
| Buitendiameter [mm] | 66 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Bouwwijze radiaalasdichting | 822 S |
| Draaibeweging | Wisselende draaibeweging |
| Hoogte [mm] | 7,5 |
Achteras, NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), 822S, Zowel rechtom als linksom te gebruiken
| Inbouwplaats | Achteras |
| Binnendiameter [mm] | 52 |
| Buitendiameter [mm] | 75 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Bouwwijze radiaalasdichting | 822S |
| Draairichting | Zowel rechtom als linksom te gebruiken |
| Hoogte [mm] | 7,5 |
- -39%
Vooras, NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), 822S
| Inbouwplaats | Vooras |
| Binnendiameter [mm] | 54 |
| Buitendiameter [mm] | 66 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Dikte [mm] | 10 |
| Bouwwijze radiaalasdichting | 822S |
| Hoogte [mm] | 7,5 |
Achteras, NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), 822 S, Wisselende draaibeweging
| Inbouwplaats | Achteras |
| Binnendiameter [mm] | 56 |
| Buitendiameter [mm] | 75 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Bouwwijze radiaalasdichting | 822 S |
| Draaibeweging | Wisselende draaibeweging |
| Hoogte [mm] | 6,5 |
- -38%
Achteras, FPM (Fluor-Kautschuk), Wisselende draaibeweging, 822S DD
| Inbouwplaats | Achteras |
| Binnendiameter [mm] | 40 |
| Buitendiameter [mm] | 52 |
| Materiaal | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 7 |
| Draaibeweging | Wisselende draaibeweging |
| Bouwwijze radiaalasdichting | 822S DD |
| Draairichting | Zowel rechtom als linksom te gebruiken |
- -19%
Achteras, NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), Wisselende draaibeweging, 822S DD
| Inbouwplaats | Achteras |
| Binnendiameter [mm] | 42 |
| Buitendiameter [mm] | 55 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 7 |
| Draaibeweging | Wisselende draaibeweging |
| Bouwwijze radiaalasdichting | 822S DD |
| Draairichting | Zowel rechtom als linksom te gebruiken |
- -21%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte 1 [mm] | 7,5 |
| Hoogte 2 [mm] | 17,5 |
| Buitendiameter 1 [mm] | 75 |
| Binnendiameter1 [mm] | 48 |
- -4%