Citroën Brandstofpomp
Multi point Injectie
| Druk (bar) | 3,5 |
| Aantal [l/h] | 105 |
| Injectiesysteem | Multi point Injectie |
- -11%
Multi point Injectie, OE EQUIVALENT
| Druk (bar) | 3,5 |
| Aantal [l/h] | 105 |
| Injectiesysteem | Multi point Injectie |
| Kwaliteit | OE EQUIVALENT |
- -5%
Multi point Injectie, voor voertuigen zonder brandstofretoursysteem
| Bedrijfsdruk [bar] | 5 |
| Aantal [l/h] | 100 |
| Injectiesysteem | Multi point Injectie |
| Brandstofuitvoering | Voor voertuigen zonder brandstofretoursysteem |
Multi point Injectie, voor voertuigen zonder brandstofretoursysteem, OE EQUIVALENT
| Bedrijfsdruk [bar] | 5 |
| Aantal [l/h] | 100 |
| Injectiesysteem | Multi point Injectie |
| Brandstofuitvoering | Voor voertuigen zonder brandstofretoursysteem |
| Kwaliteit | OE EQUIVALENT |
Multi point Injectie, voor voertuigen zonder brandstofretoursysteem
| Bedrijfsdruk [bar] | 3,5 |
| Aantal [l/h] | 115 |
| Injectiesysteem | Multi point Injectie |
| Brandstofuitvoering | Voor voertuigen zonder brandstofretoursysteem |
Multi point Injectie, voor voertuigen zonder brandstofretoursysteem, OE EQUIVALENT
| Bedrijfsdruk [bar] | 3,5 |
| Aantal [l/h] | 115 |
| Injectiesysteem | Multi point Injectie |
| Brandstofuitvoering | Voor voertuigen zonder brandstofretoursysteem |
| Kwaliteit | OE EQUIVALENT |
Multi point Injectie, voor voertuigen zonder brandstofretoursysteem
| Bedrijfsdruk [bar] | 5 |
| Aantal [l/h] | 128 |
| Injectiesysteem | Multi point Injectie |
| Brandstofuitvoering | Voor voertuigen zonder brandstofretoursysteem |
Multi point Injectie
| Bedrijfsdruk [bar] | 5 |
| Injectiesysteem | Multi point Injectie |
Multi point Injectie, OE EQUIVALENT
| Bedrijfsdruk [bar] | 5 |
| Injectiesysteem | Multi point Injectie |
| Kwaliteit | OE EQUIVALENT |
- -8%
Voor voertuigen met intern brandstoffilter, multi point Injectie, voor voertuigen zonder brandstofretoursysteem
| Bedrijfsdruk [bar] | 3,5 |
| Uitvoering | Voor voertuigen met intern brandstoffilter |
| Injectiesysteem | Multi point Injectie |
| Brandstofuitvoering | Voor voertuigen zonder brandstofretoursysteem |
- -2%
Voor voertuigen met intern brandstoffilter, multi point Injectie, voor voertuigen zonder brandstofretoursysteem, OE EQUIVALENT
| Bedrijfsdruk [bar] | 3,5 |
| Uitvoering | Voor voertuigen met intern brandstoffilter |
| Injectiesysteem | Multi point Injectie |
| Brandstofuitvoering | Voor voertuigen zonder brandstofretoursysteem |
| Kwaliteit | OE EQUIVALENT |
Multi point Injectie, voor voertuigen zonder brandstofretoursysteem
| Bedrijfsdruk [bar] | 3,5 |
| Aantal [l/h] | 90 |
| Injectiesysteem | Multi point Injectie |
| Brandstofuitvoering | Voor voertuigen zonder brandstofretoursysteem |
Multi point Injectie, voor voertuigen zonder brandstofretoursysteem
| Bedrijfsdruk [bar] | 5 |
| Aantal [l/h] | 100 |
| Injectiesysteem | Multi point Injectie |
| Brandstofuitvoering | Voor voertuigen zonder brandstofretoursysteem |
- -10%
Multi point Injectie, voor voertuigen zonder brandstofretoursysteem
| Druk (bar) | 3,5 |
| Injectiesysteem | Multi point Injectie |
| Brandstofuitvoering | Voor voertuigen zonder brandstofretoursysteem |
- -11%
Diesel, voor voertuigen met extra verwarming
| Druk (bar) | 2 |
| Brandstoftype | Diesel |
| Verwarming / Koeling | Voor voertuigen met extra verwarming |
- -3%
Voor voertuigen zonder brandstofretoursysteem
| Bedrijfsdruk [bar] | 3,5 |
| Brandstofuitvoering | Voor voertuigen zonder brandstofretoursysteem |
- -1%
- -5%
OE EQUIVALENT
| Druk (bar) | 3,5 |
| Aantal [l/h] | 100 |
| Kwaliteit | OE EQUIVALENT |
OE EQUIVALENT
| Druk (bar) | 2 |
| Aantal [l/h] | 160 |
| Kwaliteit | OE EQUIVALENT |
Voor voertuigen met extern brandstoffilter
| Bedrijfsdruk [bar] | 3,5 |
| Uitvoering | Voor voertuigen met extern brandstoffilter |
| Aantal [l/h] | 90 |
- -30%
Voor voertuigen met extern brandstoffilter, OE EQUIVALENT
| Bedrijfsdruk [bar] | 3,5 |
| Uitvoering | Voor voertuigen met extern brandstoffilter |
| Aantal [l/h] | 90 |
| Kwaliteit | OE EQUIVALENT |
Electrisch
| Spanning (Volt) | 13,5 |
| Druk (bar) | 5,2 |
| Werkwijze | Electrisch |
| Aantal contacten | 1 |
| Aantal [l/h] | 115 |
- -10%