GKN Löbro auto-onderdelen met hoge kortingen
De aandrijving van uw auto krijgt het soms flink te verduren en dat betekent dat uw aandrijfas, aandrijfashoes en homokineet defect kunnen gaan. GKN Löbro is een fabrikant van deze aandrijving onderdelen. Hun onderdelen worden gebruikt door veel automonteurs omdat ze van goede kwaliteit zijn. MijnAutoOnderdelen.nl levert GKN Löbro onderdelen voor zeer scherpe prijzen.
Tot 65% goedkoper dan bij andere leveranciers
GKN Löbro onderdelen zijn doorgaans hoog geprijsd bij autogarages en dealers. Wij vinden dat dit ook anders kan. Omdat we dankzij een slimme logistieke organisatie veel lagere kosten hebben, kunnen we dezelfde GKN Löbro onderdelen tot 65% goedkoper aanbieden dan andere leveranciers. Als u zelf uw auto onderhoudt bespaart u daarmee een hele hoop keiharde euro's.
Uw vaste adres voor GKN Löbro en meer auto-onderdelen
Bij MijnAutoOnderdelen.nl leveren we zo'n 2 miljoen auto-onderdelen aan handige particulieren, monteurs en ook garagebedrijven. Steeds meer mensen weten ons te vinden voor scherp geprijsde onderdelen van GKN Löbro en andere merken. Wij helpen mensen om hun auto een stuk voordeliger te onderhouden en repareren.
Snelle levering
Veel onderdelen worden al binnen 1 werkdag geleverd. Bij elk onderdeel ziet u de verwachte levertijd en deze wordt dagelijks bijgewerkt als dat nodig is. Ook ziet u bij elk onderdeel hoeveel u bespaart ten opzichte van andere leveranciers.
Met sleuf in binnendeel, Constante snelheid askoppeling, M24x1,5, TPE (thermoplastische elastomeer)
| Gewrichtdiameter [mm] | 84,5 |
| Mechanisch bewerkt | Met sleuf in binnendeel |
| Type askoppeling | Constante snelheid askoppeling |
| Lengte [mm] | 147,0 |
| Schroefdraadmaat | M24x1,5 |
| Buitenvertanding wiel zijde | 25 |
| Binnenvertanding, wielzijde | 24 |
| Diameter o-ring [mm] | 51 |
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | TPE (thermoplastische elastomeer) |
- -26%
Zonder sleuf in binnendeel, Constante snelheid askoppeling, M24x1,5, TPE (thermoplastische elastomeer)
| Gewrichtdiameter [mm] | 81 |
| Mechanisch bewerkt | Zonder sleuf in binnendeel |
| Type askoppeling | Constante snelheid askoppeling |
| Lengte [mm] | 138,6 |
| Schroefdraadmaat | M24x1,5 |
| Buitenvertanding wiel zijde | 25 |
| Binnenvertanding, wielzijde | 22 |
| Diameter o-ring [mm] | 51 |
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | TPE (thermoplastische elastomeer) |
- -26%
Zonder sleuf in binnendeel, Constante snelheid askoppeling, M24x1,5, TPE (thermoplastische elastomeer)
| Gewrichtdiameter [mm] | 94,2 |
| Mechanisch bewerkt | Zonder sleuf in binnendeel |
| Type askoppeling | Constante snelheid askoppeling |
| Lengte [mm] | 147,0 |
| Schroefdraadmaat | M24x1,5 |
| Buitenvertanding wiel zijde | 27 |
| Binnenvertanding, wielzijde | 26 |
| Diameter o-ring [mm] | 59 |
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | TPE (thermoplastische elastomeer) |
- -26%
TPE (thermoplastische elastomeer)
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | TPE (thermoplastische elastomeer) |
| Hoogte [mm] | 115 |
| Binnendiameter1 [mm] | 22,5 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 74,5 |
- -22%
M10x1,5, Met schroef
| Schroefdraadmaat | M10x1,5 |
| Diameter o-ring [mm] | 56 |
| Lengte [mm] | 1035 |
| Buitenvertanding wiel zijde | 40 |
| Buitenvertanding aan differentieel zijde | 28 |
| Aantal tanden, ABS-ring | 48 |
| ABS-ring-Ø [mm] | 82 |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met schroef |
| Nieuw onderdeel | |
| Aslichaamdiameter wielzijdig [mm] | 94 |
| Aslichaamdiameter aandrijfkant [mm | 94 |
| Statiegeld/loodtoeslag | 14,59 |
- -46%
M24X1,5, Met moer
| Schroefdraadmaat | M24X1,5 |
| Diameter o-ring [mm] | 51 |
| Lengte [mm] | 637 |
| Buitenvertanding wiel zijde | 29 |
| Buitenvertanding aan differentieel zijde | 39 |
| Ruilartikel | |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met moer |
| Aslichaamdiameter wielzijdig [mm] | 94 |
| Aslichaamdiameter aandrijfkant [mm | 95 |
| Statiegeld/loodtoeslag | 14,59 |
- -8%
M20x1,5, Met moer, Met lager
| Schroefdraadmaat | M20x1,5 |
| Diameter o-ring [mm] | 52 |
| Lengte [mm] | 920 |
| Buitenvertanding wiel zijde | 25 |
| Buitenvertanding aan differentieel zijde | 26 |
| Ruilartikel | |
| Lengte 2 [mm] | 343 |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met moer, Met lager |
| Aslichaamdiameter wielzijdig [mm] | 82 |
| Aslichaamdiameter aandrijfkant [mm | 75 |
| Statiegeld/loodtoeslag | 14,59 |
- -22%
Zonder stofkap, Met sleuf in binnendeel, Constante snelheid askoppeling, M22X1,5
| Gewrichtdiameter [mm] | 86 |
| Stofkap | Zonder stofkap |
| Mechanisch bewerkt | Met sleuf in binnendeel |
| Type askoppeling | Constante snelheid askoppeling |
| Lengte [mm] | 158,0 |
| Schroefdraadmaat | M22X1,5 |
| Buitenvertanding wiel zijde | 27 |
| Binnenvertanding, wielzijde | 25 |
| Diameter o-ring [mm] | 60 |
| Aantal tanden, ABS-ring | 46 |
| ABS-ring-Ø [mm] | 82 |
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -44%
TPE (thermoplastische elastomeer)
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | TPE (thermoplastische elastomeer) |
| Hoogte [mm] | 78,5 |
| Binnendiameter1 [mm] | 29,8 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 64 |
- -23%
TPE (thermoplastische elastomeer)
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | TPE (thermoplastische elastomeer) |
| Hoogte [mm] | 78,5 |
| Binnendiameter1 [mm] | 29,9 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 64,0 |
- -23%
TPE (thermoplastische elastomeer)
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | TPE (thermoplastische elastomeer) |
| Hoogte [mm] | 82 |
| Binnendiameter1 [mm] | 26,3 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 63,8 |
- -23%
Met stofkap, Met sleuf in binnendeel, Constante snelheid askoppeling, M24x1,5
| Gewrichtdiameter [mm] | 82,2 |
| Stofkap | Met stofkap |
| Mechanisch bewerkt | Met sleuf in binnendeel |
| Type askoppeling | Constante snelheid askoppeling |
| Lengte [mm] | 144,3 |
| Schroefdraadmaat | M24x1,5 |
| Buitenvertanding wiel zijde | 25 |
| Binnenvertanding, wielzijde | 23 |
| Diameter o-ring [mm] | 51 |
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | TPE (thermoplastische elastomeer) |
- -26%
M16X1,5F, Met schroef, Europa
| Steek wielbouten (mm) | 100 |
| Aantal boringen | 6 |
| Naaf boring-Ø [mm] | 10,2 |
| Schroefdraadmaat | M16X1,5F |
| Diameter o-ring [mm] | 59 |
| Lengte [mm] | 474 |
| Buitenvertanding wiel zijde | 36 |
| Ruilartikel | |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met schroef |
| Productieland van het voertuig | Europa |
| Aslichaamdiameter wielzijdig [mm] | 100 |
| Aslichaamdiameter aandrijfkant [mm | 85 |
| Statiegeld/loodtoeslag | 14,59 |
- -18%
TPE (thermoplastische elastomeer), Tripode-askoppeling, Met moer, M22X1,5
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | TPE (thermoplastische elastomeer) |
| Hoogte [mm] | 103 |
| Binnendiameter1 [mm] | 21,5 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 61 |
| Type askoppeling | Tripode-askoppeling |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met moer |
| Schroefdraadmaat | M22X1,5 |
- -23%
M10X1,5F, Met schroef, Europa
| Schroefdraadmaat | M10X1,5F |
| Diameter o-ring [mm] | 57 |
| Lengte [mm] | 543 |
| Buitenvertanding wiel zijde | 40 |
| Buitenvertanding aan differentieel zijde | 31 |
| Ruilartikel | |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met schroef |
| Productieland van het voertuig | Europa |
| Aslichaamdiameter wielzijdig [mm] | 100 |
| Aslichaamdiameter aandrijfkant [mm | 94 |
| Statiegeld/loodtoeslag | 14,59 |
- -5%
TPE (thermoplastische elastomeer), Met schroef, M10x1,5
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | TPE (thermoplastische elastomeer) |
| Hoogte [mm] | 129 |
| Binnendiameter1 [mm] | 27,5 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 93,4 |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met schroef |
| Schroefdraadmaat | M10x1,5 |
- -22%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), Tripode-askoppeling
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 92,7 |
| Binnendiameter1 [mm] | 21,5 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 62 |
| Type askoppeling | Tripode-askoppeling |
- -22%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), Met kap, M16x1.5
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 102 |
| Binnendiameter1 [mm] | 24 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 56,5 |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met kap |
| Schroefdraadmaat | M16x1.5 |
- -22%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 92 |
| Binnendiameter1 [mm] | 22,5 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 77 |
- -22%
TPE (thermoplastische elastomeer)
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | TPE (thermoplastische elastomeer) |
| Hoogte [mm] | 99 |
| Binnendiameter1 [mm] | 23,5 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 69,5 |
- -22%
TPE (thermoplastische elastomeer)
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | TPE (thermoplastische elastomeer) |
| Hoogte [mm] | 125 |
| Binnendiameter1 [mm] | 27 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 89 |
- -38%
TPE (thermoplastische elastomeer)
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | TPE (thermoplastische elastomeer) |
| Hoogte [mm] | 105 |
| Binnendiameter1 [mm] | 23 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 77 |
- -22%
Met sleuf in binnendeel, Constante snelheid askoppeling, M27x,1,5, TPE (thermoplastische elastomeer)
| Gewrichtdiameter [mm] | 98 |
| Mechanisch bewerkt | Met sleuf in binnendeel |
| Type askoppeling | Constante snelheid askoppeling |
| Lengte [mm] | 144,5 |
| Schroefdraadmaat | M27x,1,5 |
| Buitenvertanding wiel zijde | 30 |
| Binnenvertanding, wielzijde | 27 |
| Diameter o-ring [mm] | 65 |
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | TPE (thermoplastische elastomeer) |
- -28%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 98 |
| Binnendiameter1 [mm] | 24 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 56 |
- -22%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), Tripode-askoppeling, Met schroef, M10x1,5
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 89 |
| Binnendiameter1 [mm] | 22 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 85 |
| Type askoppeling | Tripode-askoppeling |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met schroef |
| Schroefdraadmaat | M10x1,5 |
- -23%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), Tripode-askoppeling, Met schroef, M10x1,5
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 89 |
| Binnendiameter1 [mm] | 22 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 85 |
| Type askoppeling | Tripode-askoppeling |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met schroef |
| Schroefdraadmaat | M10x1,5 |
- -22%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 85 |
| Binnendiameter1 [mm] | 22,5 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 73 |
- -22%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), Met moer
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 84 |
| Binnendiameter1 [mm] | 24 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 92 |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met moer |
- -22%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), Met moer
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 84 |
| Binnendiameter1 [mm] | 24 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 92 |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met moer |
- -22%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 99 |
| Binnendiameter1 [mm] | 24 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 57 |
- -23%
Thermoplastic
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | Thermoplastic |
| Hoogte [mm] | 121,5 |
| Binnendiameter1 [mm] | 25,5 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 83,5 |
- -23%
TPE (thermoplastische elastomeer)
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | TPE (thermoplastische elastomeer) |
| Hoogte [mm] | 117 |
| Binnendiameter1 [mm] | 22,5 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 74,5 |
- -22%