EGR-klep
Een EGR-klep is een belangrijk onderdeel van een auto met een verbrandingsmotor op benzine en diesel. EGR staat voor Exhaust Gas Recirculation. Overigens wordt in Nederland soms de term UGR gebruikt (uitlaatgasrecirculatie). Het zorgt er in ieder geval voor dat de uitstoot van stikstofoxide en stikstofdioxide(NOx) wordt beperkt zodat de auto minder milieuschade veroorzaakt. Tegenwoordig is de EGR-klep zelfs verplicht. Heeft u een nieuwe nodig? Bestel deze dan direct voordelig online!
- Acura
- Alfa Romeo
- Alpina
- Aston Martin
- Audi
-
Toon minder Toon meer
- BMW
- Bentley
- Buick
- Cadillac
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroën
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ds
- Ferrari
- Fiat
- Ford
- Ford Usa
- Gmc
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Ineos
- Infiniti
- Isuzu
- Iveco
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lti
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- Mercedes
- Mg
- Mini
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Plymouth
- Porsche
- Puch
- Ram
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Santana
- Seat
- Skoda
- Smart
- Ssangyong
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- Vauxhall
- Volkswagen
- Volvo
Electrisch, Zonder AGR koeler
| Werkwijze | Electrisch |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Zonder AGR koeler |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Aantal contacten | 5 |
Mechanisch, Zonder AGR koeler
| Werkwijze | Mechanisch |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Zonder AGR koeler |
Mechanisch, Zonder AGR koeler
| Werkwijze | Mechanisch |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Zonder AGR koeler |
Zonder AGR koeler, Hogedruk zijde
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Zonder AGR koeler |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Hogedruk zijde |
Electrisch, Zonder AGR koeler
| Werkwijze | Electrisch |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Zonder AGR koeler |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Aantal contacten | 5 |
Electrisch, Met AGR koeler
| Werkwijze | Electrisch |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met AGR koeler |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Aantal contacten | 5 |
Mechanisch, Met AGR koeler
| Werkwijze | Mechanisch |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met AGR koeler |
Electrisch, Met AGR koeler
| Werkwijze | Electrisch |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met AGR koeler |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Aantal contacten | 5 |
Electrisch, Zonder AGR koeler
| Werkwijze | Electrisch |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Zonder AGR koeler |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Aantal contacten | 5 |
Electrisch, Met AGR koeler
| Werkwijze | Electrisch |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met AGR koeler |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Aantal contacten | 5 |
Electrisch, Zonder AGR koeler
| Werkwijze | Electrisch |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Zonder AGR koeler |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Aantal contacten | 5 |
- -35%
Electrisch, Zonder AGR koeler
| Werkwijze | Electrisch |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Zonder AGR koeler |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Aantal contacten | 5 |
- -22%
Electrisch, Zonder AGR koeler
| Werkwijze | Electrisch |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Zonder AGR koeler |
| Spanning (Volt) | 5 |
| Aantal contacten | 5 |
Electrisch, Zonder AGR koeler
| Werkwijze | Electrisch |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Zonder AGR koeler |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Aantal contacten | 2 |
- -59%
Electrisch, Zonder AGR koeler
| Werkwijze | Electrisch |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Zonder AGR koeler |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Aantal contacten | 2 |
- -13%
Mechanisch, Zonder AGR koeler
| Werkwijze | Mechanisch |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Zonder AGR koeler |
- -14%
Electrisch, Zonder AGR koeler
| Werkwijze | Electrisch |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Zonder AGR koeler |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Aantal contacten | 4 |
- -35%
Electrisch, Zonder AGR koeler
| Werkwijze | Electrisch |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Zonder AGR koeler |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Aantal contacten | 5 |
- -10%
Electrisch, Zonder AGR koeler
| Werkwijze | Electrisch |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Zonder AGR koeler |
| Spanning (Volt) | 5 |
| Aantal contacten | 3 |
- -11%
Electrisch, Zonder AGR koeler
| Werkwijze | Electrisch |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Zonder AGR koeler |
| Spanning (Volt) | 5 |
| Aantal contacten | 5 |
- -29%
Electrisch, Zonder AGR koeler
| Werkwijze | Electrisch |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Zonder AGR koeler |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Aantal contacten | 5 |
- -16%
Mechanisch, Zonder AGR koeler
| Werkwijze | Mechanisch |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Zonder AGR koeler |
- -3%
Electrisch, Zonder AGR koeler
| Werkwijze | Electrisch |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Zonder AGR koeler |
| Spanning (Volt) | 5 |
| Aantal contacten | 3 |
- -20%
Electrisch, Zonder AGR koeler
| Werkwijze | Electrisch |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Zonder AGR koeler |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Aantal contacten | 5 |
- -28%
Electrisch, Zonder AGR koeler
| Werkwijze | Electrisch |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Zonder AGR koeler |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Aantal contacten | 2 |
- -1%
Electrisch, Zonder AGR koeler
| Werkwijze | Electrisch |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Zonder AGR koeler |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Aantal contacten | 5 |
- -15%
Electrisch, Zonder AGR koeler
| Werkwijze | Electrisch |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Zonder AGR koeler |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Aantal contacten | 5 |
Electrisch, Zonder AGR koeler
| Werkwijze | Electrisch |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Zonder AGR koeler |
| Spanning (Volt) | 12 |
| Aantal contacten | 5 |
- -21%
Mechanisch, Zonder AGR koeler
| Werkwijze | Mechanisch |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Zonder AGR koeler |
- -17%
Mechanisch, Zonder AGR koeler
| Werkwijze | Mechanisch |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Zonder AGR koeler |
Mechanisch, Zonder AGR koeler
| Werkwijze | Mechanisch |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Zonder AGR koeler |
Mechanisch, Zonder AGR koeler
| Werkwijze | Mechanisch |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Zonder AGR koeler |
EGR-klep vervangen
Zelf de EGR-klep vervangen is voor de enthousiaste doe-het-zelver weliswaar een tijdrovende klus, maar zeker niet ingewikkeld. Het zorgt er bovendien voor dat u enorm aan kosten bespaart! Laat u dit bij een garage doen, dan bent u namelijk ook een fors bedrag kwijt aan hoog werkloon. Met een beetje handigheid en het juiste gereedschap, is het dus aan te raden om zelf de EGR-klep te vervangen. Bij MijnAutoOnderdelen.nl vindt u dit onderdeel voor praktisch ieder type auto!
EGR-klep reinigen
Een EGR-klep reinigen is mogelijk, maar het biedt geen garantie voor het als nieuw functioneren van deze klep. U kunt zelfs per ongeluk schade toebrengen aan dit onderdeel. Het is daarom echt verstandiger om deze klep niet provisorisch schoon te maken, maar om deze direct te vervangen voor een voordelig nieuw exemplaar. Met onze vaste lage prijzen, hoeft u dat in ieder geval niet voor het geld te laten! Ga daarom niet uw EGR-klep proberen te reinigen, maar bestel direct voordelig een nieuwe!
EGR-klep kopen
Wilt u een nieuwe EGR-klep kopen van hoge kwaliteit en voor een betaalbare prijs? MijnAutoOnderdelen.nl is dan het online adres waar u zeker zult slagen voor dit onderdeel voor uw auto. En natuurlijk vindt u bij ons ook andere betaalbare en hoogwaardige auto-onderdelen, zoals een nieuwe trekhaak, koppelingsset, schokdemper of radiateur. Ook dan bent u altijd verzekerd van het betalen van een scherpe prijs, net als wanneer u een nieuwe en betrouwbare EGR-klep gaat kopen!
Wat is een EGR-klep?
Een EGR-klep is een motoronderdeel van een auto die op diesel rijdt. Het zorgt ervoor dat de uitstoot van dieselauto's aanzienlijk minder schadelijk zijn. Dat is een van de redenen dat de EGR-klep tegenwoordig zelfs wettelijk verplicht is.
Wat doet een EGR-klep?
Een EGR-klep heeft als functie dat de verbrande uitlaatgassen een veel minder groot gehalte aan NOx (stikstofoxide en stikstofdioxide) bevatten. Een deel van de uitlaatgassen gaat door de klep en wordt op die manier hergebruikt. Dit heeft een gunstig effect op de vermindering van schadelijke stoffen in de uitlaatgassen.
Waar zit de EGR-klep?
De EGR-klep zit bevestigd bij het spruitstuk van het uitlaatgedeelte dat op het blok is gemonteerd. Van hieruit loopt een buis naar het EGR-systeem. Door de buis wordt een gedeelte van de uitlaatgassen door de EGR-klep geleid, weer terug naar de verbrandingsmotor.
Wat gebeurt er als EGR-klep kapot is?
Op het moment dat de EGR-klep kapot is, merkt u dit bijvoorbeeld aan het afnemen van het vermogen van de auto. U kunt minder vlot wegrijden en het bereiken van de topsnelheid is moeilijker en duurt langer. Daarnaast zal de auto meer brandstof gebruiken dan gebruikelijk.
Hoelang gaat een EGR-klep mee?
Gemiddeld genomen gaat een EGR-klep rond de 100.000 kilometer mee. Overigens heeft uw rijstijl de nodige invloed op hoelang deze klep meegaat. Het maken van veel korte ritten en het structureel rijden met een laag toerental hebben namelijk een negatief effect op de levensduur van de EGR-klep.
